Salón Náutico Internacional de Barcelona: Novedades barcos a motor (parte 2)
El astillero español Kumbra Yachts, uno de los astilleros más jóvenes de Europa, que cuenta con el respaldo de tres generaciones de experiencia náutica y con la solidez de Faeton y del grupo Astondoa, desvelará en el salón su nuevo modelo, el Kumbra 36, una embarcación que aúna la deportividad de un day boat de altas prestaciones con el confort y el estilo de vida mediterráneo.
Entre las novedades que aporta, destacan una plataforma de baño extralarga, hard top edición especial, más largo y ancho, con parabrisas extendido hasta la cabina y ventana superior practicable, una motorización de hasta 2 x 400 Hp, una amplia zona de comedor, concebida como un punto de encuentro cómodo y acogedor, y acabados prémium de serie, con detalles de alta gama en el puesto de mando y zonas de relax.
El Kumbra 34, presentado el año pasado, también estará expuesto. De 10,40 m de eslora, se propulsa con dos fueraborda Mercury Verado de 300 Hp que le permiten alcanzar los 42 nudos.
Las novedades que este año presenta la empresa Motyvel, con sedes en Port Balís y Port Adriano son por una parte, los yates a motor Pardo GT 75 y Pardo 43 (novedad 2025), además del Pardo 50 que se muestra por primera vez en Barcelona. Motyvel también tendrá en exposición los catamaranes a motor YOT 41 y YOT 36, que nunca antes se habían exhibido en el salón. Recordemos que Motyvel también es distribuidor de la marca Jeanneau.
El exclusivo Pardo GT 75, construido por Cantiere del Pardo, es una espectacular evolución de la gama GT que da lugar a una embarcación de alta capacidad, de 22,86 metros de eslora y 5,99 de manga. Dispone de una gran terraza/solárium a popa de la gran bañera, ya que las bordas son abatibles, y la opción de la versión “Garage” con capacidad para auxiliar bajo un gran solárium. Propulsado por tres Volvo Penta IPS900 o IPS1300, dispone de 4.200 litros de capacidad de combustible y 1.200 de agua, lo que le confiere una gran autonomía. En el interior ofrece dos grandes cabinas, una en proa y otra en popa, más la del patrón y tres aseos.
De Pardo Yacht se presenta también el nuevo Pardo 43, un icono atemporal, que se reinventa tras más de 300 unidades vendidas de la mano de Nauta Design y de Zuccheri Yacht Design, que también han supervisado su nueva arquitectura.
Por su parte, el Pardo 50, de 16,25 m de eslora y tipología walkaround, de líneas afinadas y proa invertida, ofrece amplios espacios de vida al aire libre en proa y popa y un espacio central cubierto por un T-Top de fibra de carbono de 16 m2. En el interior alberga dos cabinas y dos baños, y se propulsa con 2 x Volvo IPS 600, 700 u 800.
Finalmente, Motyvel exhibe los catamaranes a motor construidos por Catana YOT 41 y YOT 36, el primero presentado en 2024. De 12,57 m de eslora por 4,49 de manga, ofrece una potencia de serie de 2 x Mercury 300 Hp y una máxima de 800 Hp, y distribuye dos grandes cabinas en su interior. Los espacios son modulares y permiten abrir dos grandes terrazas laterales.
Respecto al YOT 36, de 10,92 m de eslora, se propulsa con dos fueraborda y en el interior alberga dos cabinas, una doble y una simple.
Motyvel / Pardo Yachts / Yot Power Catamarans
Fabricadas en alta calidad en polietileno rotomoldeado, las Whaly son robustas y exigen un mínimo de mantenimiento.
Eso las hace adecuadas para embarcaciones de recreo, pesca paseo, barca auxiliar, escuelas de vela, empresas de alquiler, barcas de socorro o de servicio en parques naturales.
La novedad es la Whaly 380, una embarcación abierta multiuso de 3,80 metros de eslora, 1,73 de manga y 172 Kg de peso, con capacidad para 6/8 personas y con una potencia máxima del motor de 30 CV. También presentará las Whaly 500, 455 y 435.
La barcelonesa Origin- Marine Distribution, representante en España de Williams Jet Tenders, Sublue y Sonos, presenta en este salón como novedad su gama de embarcaciones Bulldog, en concreto la Bull Dog 600, de Bold Craft.
Una embarcación de día abierta propulsada con un Mercury Pro XS de 150 Hp que le permiten alcanzar 43 nudos de velocidad y con capacidad para 8 personas. Con una eslora de 6,2 metros y 2,4 metros de manga, ofrece una proa abierta rodeada de sofás y, tras la consola, una amplia superficie de solárium y múltiples y versátiles espacios de estiba.
Las dos novedades de Rio en el salón serán, en modelos Open, la Daytona 50 y en Coupé, la Le Mans 45.
La Daytona 50 es obra de del diseñador italiano Marino Alfani, que también se ha encargado del concepto y el interior e incluso algunos aspectos de ingeniería. Con 14,90 m de eslora, 4,30 de manga, 13.800 kilos de desplazamiento y 1.300 litros de combustible, dispone de cuatro plazas de pernocta en el interior y se propulsa de serie con 3 x 370 Hp Yanmar y transmisión EFB, que le proporcionan un rendimiento máximo de 35-40 nudos y 300 millas de autonomía con un consumo en crucero de 130 l/h. Puede optar por 3 x 450 Hp Mercury R450.
Por su parte, la Le Mans 45 es la nueva Open de Rio Yachts, inspirada en el popular modelo Daytona.
Cuenta con una cúpula de cristal que envuelve la bañera, proporcionando una protección adicional. Con 13,70 m de eslora y 11,95 metros de eslora homologada, desplaza 12.000 Kg y dispone de cuatro plazas de pernocta y un baño. Equipa dos motores de 370 Hp Yanmar 8 LV que le confieren una velocidad máxima de 38 nudos y de 32 en crucero con un consumo de 120 l/h. También puede optar por fueraborda 2 x Mercury Verado 400 de 400 Hp para una velocidad máxima de 44 nudos.
Los modelos expuestos por el astillero gallego representan la versatilidad de su gama actual de embarcaciones de recreo el Rodman Spirit 31 HT OB –de 9,56 m de eslora total y 7,95 m de eslora de casco por 3,36 de manga– es la versión Hard Top y con motorización fueraborda.
Las principales novedades de este modelo se centran en nuevas funcionalidades y en la incorporación de nuevos elementos de decoración, que le confieren un estilo totalmente renovado. La versatilidad de versiones en las que se ofrece (fueraborda, intraborda, Hard Top u Open) hacen que este modelo permita disfrutar al máximo de su espacio tanto exterior como interior, con dos camas dobles y un baño. En cuanto a motorización ofrece desde 1 x 300 Cv hasta 1 x 350 Cv o bien desde 2 x 150 Cv hasta 2 x 250 Cv.
El Rodman 890 Ventura HT, de 8,90 m de eslora total y 7,90 de eslora de casco, es un barco concebido tanto para crucero como para estancias a bordo y perfectamente adaptable a la práctica de la pesca deportiva u otros deportes náuticos. La unidad expuesta, presenta una mejora en el acomodamiento, el confort y la privacidad en el interior de la embarcación, así como nuevas funcionalidades en el exterior. Se ha incluido como novedad el cierre del camarote de proa con una práctica puerta corredera y un mobiliario más actual y funcional, así como nuevos materiales y nuevas opciones de acabado y una renovada decoración interior. Se propulsa con motorización desde 1 x 300 Cv a 2 x 200 Cv.
El astillero de Menorca presenta su novedad 2025, el Menorquín 48 FB. Inspirado en las líneas clásicas de los llaüts mediterráneos, este modelo aporta un diseño innovador, espacios amplios y confort.
De 15,80 m de eslora total, 13,48 m de casco y 4,85 de manga, el Menorquín 48 puede elegirse en versión Hard Top o Flybridge y alcanza una velocidad máxima de 23 nudos y de 19 en crucero, y dispone de 1.840 l de combustible y 700 l de agua. Se propulsa con dos motores de 440 CV. Su distribución interior, cuidadosamente diseñada, garantiza el máximo lujo y funcionalidad, con acabados artesanales que reflejan el carácter distintivo de Sasga.
Además de la bien acondicionada bañera, el nuevo espacio que lo diferencia del resto de la gama, es la dinette en proa un relajante espacio que permite vivir la navegación de una forma diferente y da más intimidad en puerto. En el interior distribuye tres camarotes y puede habilitar hasta cinco camas.
También expondrá el conocido Menorquín 35 Hard Top, de 10 metros de eslora, algo más de 8 toneladas de peso y un calado de sólo 1,11 metros, elogiado internacionalmente por su maniobrabilidad y su gran habitabilidad, gracias a la optimización de su casco, y su idoneidad para descubrir los recovecos más escondidos de la costa.
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