Weichai habría vetado una puja de Ferretti por Italian Sea Group, según MF

La venta de The Italian Sea Group (TISG), el astillero de Marina di Carrara en concurso preventivo, suma un capítulo nuevo, de momento solo en la prensa italiana. Según publicó este miércoles 21 de octubre de 2026 el diario económico MF Milano Finanza, Ferretti habría estudiado pujar por el grupo, pero los consejeros que representan a su accionista de control, la china Weichai, habrían frenado la operación. Se trata de una reconstrucción del propio diario, que no cita fuentes ni recoge comentarios de Ferretti.

El mismo día, el portal Blueconomy recogió indiscreciones que sitúan a Fincantieri, el grupo de construcción naval, y al grupo Palumbo entre los posibles finalistas. Fincantieri, consultada por ese medio, no hizo comentarios.

El supuesto veto de Weichai

De acuerdo con MF, el consejero delegado de Ferretti, Stassi Anastassov, nombrado por el socio chino, habría llevado al consejo una propuesta para presentar una oferta por TISG, y los consejeros de Weichai la habrían rechazado. El diario lo atribuye a la actitud inmovilista que, a su juicio, ha marcado siempre la gestión del accionista asiático. También se hace eco de expertos del mercado que se preguntan qué hará Ferretti con una caja de unos 100 millones de euros si no compra empresas ni recompra acciones.

Ferretti vive además su propio pulso accionarial, del que ya informamos al contar el rechazo de las medidas cautelares en el Tribunal de Bolonia.

Cinco ofertas y un solo nombre oficial

TISG anunció el lunes que el 19 de octubre había recibido cinco ofertas vinculantes, como contamos en nuestra información anterior. Todas son compras de activos, no de acciones: dos abarcan la empresa completa y tres solo partes. La sociedad no ha revelado quién está detrás de cada una.

Según Shipmag, el único postor oficial es Polo Nautico Carrara, participada a partes iguales por Sanlorenzo y Polo Nautico Viareggio, que puja solo por la rama «Cantiere di La Spezia». MF atribuye las demás ofertas a Sri Global, Azimut Benetti, Baglietto y Cantieri Palumbo o Safe Harbor Marinas (Blackstone). TISG no ha confirmado ninguna de esas atribuciones.

Sri Global, el holding de los inversores Giulio Gallazzi y Bernardo Vacchi, ha presentado a los sindicatos en Carrara un plan para todo el perímetro: La Spezia, Marina di Carrara, Terni, Viareggio y las actividades en Turquía, según Blueconomy. Su candidato a consejero delegado es Vincenzo Poerio, actual CEO de Tankoa. El portal T24 estimó esa oferta en unos 260 millones de euros, con el compromiso de mantener a los 485 empleados.

La Spezia, la pieza más codiciada

El astillero de viale San Bartolomeo, en La Spezia, es el único activo que aparece en todas las ofertas, según MF. TISG lo adquirió en 2021 por 80 millones de euros; hoy los analistas lo valoran entre 20 y 30 millones, y la tasación del tribunal citada por T24 es de 26,5 millones.

Blueconomy indica que Il Gabbiano (Baglietto) ha presentado una oferta vinculante solo por esa instalación. T24 publicó ya el 19 de octubre que Fincantieri habría pujado únicamente por ese astillero, con una cifra muy superior a la tasación, un extremo que la compañía no ha confirmado.

Plan de reestructuración antes de fin de mes

El consejo de TISG, encabezado por su fundador, Giovanni Costantino, analiza las ofertas con los asesores Meti Corporate Finance y KPMG Advisory. La empresa comunicará la oferta elegida en línea con el plan de reestructuración que debe presentar ante el Tribunal de Florencia antes de que acabe octubre.

El proceso empezó en marzo con la composición negociada de la crisis y siguió en julio con la petición de concurso preventivo con reserva. En septiembre se habían recibido 11 manifestaciones de interés no vinculantes. La decisión de los próximos días marcará si el grupo sigue unido o se reparte entre varios compradores.

Fuentes: MF Milano Finanza, Blueconomy, T24 Economia, Shipmag, Città della Spezia.