Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
La Armada y Navantia diseñan la F110 IAMD, una fragata con defensa antimisil reforzada
Navantia y la Armada trabajan en una evolución de la fragata F110 centrada en la defensa aérea y antimisil. Además, el astillero bota el domingo la corbeta saudí Neom en San Fernando.
La Armada y Navantia han comenzado a diseñar juntas una nueva versión de la fragata F110, pensada sobre todo para la defensa aérea y antimisil. El astillero público lo confirmó el viernes 23 de octubre de 2026 en un comunicado del que informaron EFE e Infodefensa. Esta configuración se conoce como F110 IAMD, siglas en inglés de defensa integrada aérea y antimisil.
El trabajo parte de los Requisitos de Estado Mayor que la Armada recoge en su documento de planificación Armada 2050. Toma como base el programa F110, la serie de cinco fragatas que Navantia construye para la Armada.
Qué aporta la nueva versión
La futura fragata tendrá que proteger a una agrupación naval frente a aviones y misiles balísticos y de crucero. Entre sus cometidos están la defensa de zona, la escolta de buques de alto valor y la coordinación de la defensa aérea del conjunto de la flota desplegada.
Según la información difundida, Navantia busca más velocidad y más autonomía, detectar y seguir amenazas a mayor distancia y aumentar la capacidad de lanzamiento vertical de misiles. El sistema de combate será el SCOMBA NG, con arquitectura en la nube. El buque tendrá también un espacio multimisión, sitio para un segundo helicóptero y vehículos no tripulados embarcados. Además, usará un gemelo digital y mantenimiento basado en la condición.
La nueva versión no renuncia a lo que ya hace la F110. Conserva las capacidades antisubmarinas, antisuperficie y de guerra electrónica, además de la arquitectura digital de la clase Bonifaz.
Lo que aún no está decidido
El anuncio se refiere solo a trabajos de diseño. No incluye importe, calendario ni número de buques. Como señala El Español, el número de celdas de lanzamiento y los tipos de misil se definirán más adelante. Tampoco hay todavía nuevas unidades aprobadas. La versión antiaérea podría ampliar la serie y complementar a las cinco F110 en construcción.
Hay una pista sobre el tamaño. A finales de agosto, Navantia expuso en Herning (Dinamarca) la maqueta de una F110 Flight II o IAMD, con la que aspira a un futuro concurso de fragatas de la Marina danesa. Según Naval News, el modelo medía unos 150 metros de eslora y desplazaba unas 6.700 toneladas a plena carga. Superaba los 29 nudos y llevaba 64 celdas de lanzamiento vertical, frente a las 16 de la versión inicial.
El programa movilizará a la industria colaboradora de Navantia, formada por más de 500 empresas de toda España, y también a centros tecnológicos y académicos.
Una semana de botaduras en los astilleros públicos
Navantia anunció también que el domingo 25 de octubre botará en su astillero de San Fernando (Cádiz) la corbeta Neom, construida para la Marina Real de Arabia Saudí. Es la séptima corbeta que Navantia construye para la Marina saudí, basada en su diseño Avante 2200. Navantia le puso la quilla en mayo y dio por entonces otros datos: el contrato supone unos cuatro millones de horas de trabajo en la bahía de Cádiz y hasta 2.000 empleos, y el último de los tres buques de esta serie se entregará en 2029, según la empresa.
Dos días después, el martes 27, le toca a Ferrol, donde está prevista la botadura de la fragata F-112 Roger de Lauria, la segunda de la serie F110.
Fuentes: EFE / Infobae; Infodefensa; El Español; Naval News; Navantia.