Nbossard / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
Route du Rhum 2026: Laperche lidera los Ultim tras la primera noche en el Atlántico
115 solitarios salieron de Saint-Malo el 1 de noviembre con nordeste flojo. Tras la primera noche, Laperche mandaba en Ultim y Beccaria en IMOCA, y Caudrelier remontaba hasta la cuarta plaza.
La 13.ª edición de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe ya navega rumbo al Caribe. La salida se dio el domingo 1 de noviembre de 2026, a las 13:02, frente a Saint-Malo. La tomaron 115 solitarios, repartidos en seis clases, que tienen por delante unas 3.540 millas teóricas hasta Pointe-à-Pitre. La línea de llegada se cerrará el 3 de diciembre.
El lunes 2 de noviembre por la mañana, tras la primera noche en el mar, Tom Laperche (SVR Lazartigue) seguía al frente de los Ultim, que navegaban ya a la altura del sur de Irlanda.
Una salida tranquila con nordeste flojo
Las condiciones fueron muy amables. Soplaba un nordeste de unos 8 nudos, con mar llana y sol, en línea con las previsiones de viento flojo que ya anticipábamos.
Hubo varias salidas anticipadas. Según la crónica de Sports Infos Nord de France, fueron penalizados Christophe Rateau (Gustave Roussy) y Marco Guerra (Imagin’Act-Socomec), ambos en Class40, y David Ducosson (Trilogik), en Vintage Multi.
Laperche marca el ritmo en los Ultim
Armel Le Cléac’h (Banque Populaire XI) y Laperche se disputaron el paso por la baliza del cabo Fréhel, y el patrón de SVR Lazartigue se hizo pronto con el mando. En la clasificación de las 18:00 del domingo aventajaba en 5 millas a Le Cléac’h y en 10 a Anthony Marchand (Actual Ultim 4).
El vigente campeón, Charles Caudrelier, no tuvo una buena salida. Con el nuevo Maxi Edmond de Rothschild, apodado Gitana 18, llegó a figurar en el puesto 20 de la flota, según recoge Stéphane Larue. Caudrelier posee el récord de la prueba desde 2022: 6 días, 19 horas y 47 minutos. Durante la noche recuperó terreno y, a media mañana del lunes, era cuarto entre los Ultim, según la agencia AFP.
A las 8:00 del lunes, según Bateaux.com, Laperche sacaba 30 millas a Le Cléac’h y 47,9 a Thomas Coville. Marchand, que navegaba tercero, tuvo que detenerse por una avería en el timón central, un contratiempo que pone en riesgo sus opciones.
IMOCA y Class40, muy apretados
En IMOCA, el británico Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) pasó primero por Fréhel con 1,3 millas sobre el italiano Ambrogio Beccaria (Mapei). El lunes por la mañana el orden había cambiado: Beccaria lideraba, con Corentin Horeau a 3,7 millas y Goodchild a 4.
En Class40, la flota más numerosa, Guillaume Pirouelle (Sogestran-Seafrigo) dominó las primeras horas. En el pointage del lunes por la mañana que recoge Bateaux.com mandaba el italiano Luca Rosetti, con Pirouelle a 4,8 millas y Jules Bonnier a 5,5. Las diferencias son tan cortas que el liderato cambia de manos de una clasificación a otra.
En Ocean Fifty, a las 8:45, lideraba Basile Bourgnon (Edenred 5), con Matthieu Perraut (Elvest) a 2,1 millas y Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires En Peloton by Delanchy) a 2,3. Entre los clásicos, Francis Joyon encabezaba Vintage Multi por delante de Damien Seguin, y Kieran Le Borgne mandaba en Vintage Mono.
Lo que viene
Las previsiones apuntaban a un refuerzo del nordeste durante la primera noche y a una mar desordenada en el mar Céltico. Los cabezas de flota deben encontrar a partir de la tarde del lunes el paso entre las altas presiones del Atlántico, una decisión táctica que puede alterar las posiciones.
La primera jornada dejó también incidencias, como el choque entre el IMOCA de Violette Dorange y el trimarán de Romain Pilliard frente a Bréhat. Para repasar la víspera, puedes leer cómo los Ultim salieron de las esclusas de Saint-Malo.
Fuentes: Sports Infos Nord de France, Stéphane Larue, Bateaux.com, AFP / Yahoo Actualités.