Claude Peron / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Route du Rhum 2026: Marchand se detiene por el timón y Dorange irá a Lorient a reparar
Anthony Marchand detuvo su Ultim el lunes por daños en el timón central y estudia si puede reparar. Dorange, en Roscoff tras chocar con Pilliard, llevará su IMOCA a Lorient para volver a la regata.
La Route du Rhum 2026 no ha tardado en mostrar su cara más dura. En menos de 24 horas de regata, tres de los 115 barcos que salieron de Saint-Malo el domingo 1 de noviembre se han visto frenados por daños: el Ultim de Anthony Marchand y, tras chocar entre sí, el IMOCA de Violette Dorange y el trimarán clásico de Romain Pilliard. A mediodía del lunes 2 de noviembre ninguno de los tres había abandonado oficialmente.
Timón central dañado en Actual Ultim 4
Marchand navegaba tercero entre los Ultim, en el grupo de cabeza con Tom Laperche y Armel Le Cléac’h. El lunes, a las 6:52 UTC, tuvo que detener Actual Ultim 4 por un problema técnico importante en el timón central. Estaba a unas 400 millas de la punta de Bretaña, según Figaro Nautisme.
Su equipo explicó a la AFP que el barco estaba asegurado y la situación, bajo control. El patrón se encuentra bien. Marchand estudia en el mar, con su equipo técnico, si la avería tiene arreglo para poder seguir en carrera.
Bateaux.com describe el daño como importante y sitúa al trimarán navegando despacio al sur de Irlanda. A media mañana del lunes no se había anunciado ni el abandono ni una escala técnica. Cada hora parado le aleja más de los líderes, y sus opciones de victoria parecen ya muy comprometidas.
Choque frente a Bréhat
El primer incidente llegó poco después de la salida del domingo. Hacia las 15:15, frente a la isla de Bréhat, el IMOCA Initiatives-Cœur de Violette Dorange chocó con el trimarán Use It Again de Romain Pilliard, inscrito en la clase Vintage Multi.
Dorange iba a unos 28 nudos en el momento del impacto. La deceleración la lanzó hacia delante mientras trabajaba en las velas. Después descubrió daños de importancia: el foil de estribor resultó afectado y entró agua en un compartimento de proa. Ninguno de los dos patrones resultó herido.
Las versiones difieren. Dorange sostiene que Pilliard tuvo que maniobrar y su barco quedó en su trayectoria, sin margen para evitarlo. Pilliard, por su parte, declaró a la AFP que la navegante no le vio.
Escala en Roscoff y rumbo a Lorient
Ambos pusieron rumbo a Roscoff. Pilliard llegó en plena noche, con un flotador dañado, y Dorange entró poco después de las 4:30 del lunes, según Breizh-info. A media mañana los dos barcos seguían amarrados allí mientras sus equipos buscaban la forma de volver a la regata.
El equipo de Dorange ya ha tomado una decisión, según Course au Large. En su estado actual, Initiatives-Cœur no puede cruzar el Atlántico. El plan es taponar la vía de agua en Roscoff y llevar después el barco a Lorient, su base, donde el equipo dispone de los medios para una reparación de envergadura. La navegante sigue oficialmente en carrera y quiere volver a salir rumbo a Pointe-à-Pitre en cuanto termine el arreglo.
Su margen es la línea de llegada, que se cierra el 3 de diciembre. Sobre la continuidad de Pilliard aún no había novedades. Es padre de Titouan Pilliard, de 20 años, el patrón más joven de esta edición, que compite en Vintage Mono.
Mientras tanto, el resto de la flota avanza con Laperche (SVR Lazartigue) al frente de los Ultim. En navegar.net seguimos la prueba desde la previa; aquí puedes repasar los favoritos de la clase Ultim.
Fuentes: Figaro Nautisme, AFP / Yahoo Actualités, Bateaux.com, Breizh-info, Course au Large, Sports Infos Nord de France.