Janfrie1988 / Wikimedia Commons (dominio público)
Imperia: el tribunal deja sin amarre a los antiguos usuarios del puerto deportivo
Un juez de Imperia rechaza la demanda de más de medio centenar de antiguos usuarios: la concesión de 65 años de 2025 es un título nuevo y los viejos contratos decayeron. Deberán pagar casi 25.000 euros en costas.
Los antiguos usuarios de los amarres del puerto deportivo de Imperia, en la Riviera ligur, han perdido la batalla judicial para conservar sus plazas. El Tribunal de Imperia ha rechazado todas sus pretensiones contra la sociedad gestora, Marina di Imperia Srl, según publicaron el miércoles 11 de noviembre de 2026 los diarios locales La Voce di Imperia e Imperiapost.
La sentencia, firmada por el juez Pasquale Longarini, concluye que los contratos firmados en etapas anteriores no dan derecho a seguir usando los puestos de amarre bajo la nueva concesión.
Qué pedían los demandantes
Según Imperiapost, el pleito lo promovieron 46 particulares y ocho sociedades, a los que se sumaron otras tres partes durante el procedimiento. La Voce di Imperia habla de 53 titulares de amarres.
Reclamaban poder seguir utilizando sus amarres y las instalaciones anexas en las condiciones pactadas con Go Imperia, la anterior gestora. Querían que esos acuerdos valieran durante toda la nueva concesión, de 65 años. También pedían una indemnización por los perjuicios económicos de no poder disponer de sus plazas. Según La Voce di Imperia, alegaban haber hecho inversiones importantes.
Una concesión «nueva» que rompe con el pasado
El juez considera que la concesión demanial marítima otorgada el 1 de septiembre de 2025 es un título nuevo, autónomo y distinto del encargo temporal que recibió Go Imperia en 2014. Al terminar aquella relación, decayeron también los contratos de uso con los titulares de amarres.
La sentencia descarta igualmente la cláusula que preveía prorrogar esos acuerdos si la concesión se renovaba o se sustituía. Tampoco reconoce, según La Voce di Imperia, el descuento del 50 % para recomprar amarres que figuraba en el plan económico-financiero de 2020.
Además de perder la reclamación de daños, los demandantes deberán pagar de forma solidaria 24.978 euros en costas a la sociedad gestora, más IVA y cotizaciones previsionales. Según La Voce di Imperia, los afectados estudian si recurren.
Un puerto con una larga historia judicial
El origen del conflicto se remonta a 2006, cuando se otorgó a Porto di Imperia Spa la concesión para construir el puerto turístico. En 2014 la empresa quebró y la concesión decayó.
Desde entonces, la gestión provisional pasó primero a Go Imperia y después a Marina di Imperia. Ambas firmaron nuevos contratos con los usuarios, teniendo en cuenta las cantidades que estos ya habían pagado a Acquamare. La concesión de 2025 abrió una etapa distinta, sin reconocer aquellos acuerdos.
El fallo llega en plena fase de relanzamiento del puerto. Como contó navegar.net, Marina di Imperia ha convocado un concurso europeo para completar y gestionar el puerto deportivo, con 148,5 millones de euros en obras.
Qué supone para los usuarios de amarres
El caso recuerda un principio que afecta a cualquier usuario de un puerto en concesión: los derechos sobre un amarre dependen del título concesional vigente. Cuando ese título cambia, los contratos firmados con el gestor anterior pueden quedar sin efecto.
Para quien busque plaza, conviene revisar quién es el concesionario, hasta cuándo dura la concesión y qué ocurre con el contrato si cambia la gestión. Como referencia de mercado cercana, puede consultarse nuestra guía de precios de amarre en la Costa Brava.
Fuentes: La Voce di Imperia, Imperiapost.