Beneteau prepara en Canet-en-Roussillon un polo de refit para barcos de más de 60 pies

El Grupo Beneteau quiere levantar en Canet-en-Roussillon, en el Rosellón francés, un polo de servicios y reacondicionamiento dedicado a los barcos de más de 60 pies. El fabricante presentó el proyecto el viernes 23 de octubre de 2026 en el salón Les Occasions du Multicoque et du Refit, que se celebra en ese mismo puerto y sobre el que ya informamos en navegar.net.

La apuesta llega en pleno giro del grupo hacia la posventa y el mercado de ocasión. No se ha comunicado el importe de la inversión ni una cifra de empleo para el nuevo centro.

Un recinto de 15.000 m² en dos fases

Según la información difundida en la presentación y recogida por Figaro Nautisme y Pressmare, el terreno ocupará unos 15.000 m². En una primera fase se prevén alrededor de 2.200 m² de naves, siempre a expensas de los estudios y de las autorizaciones administrativas.

Hay además una reserva de 10.000 m² de suelo adicional que permitiría duplicar la superficie construida más adelante. La puesta en servicio está prevista para mediados de 2029, con un aumento progresivo de la actividad a partir de entonces.

El centro atenderá monocascos y catamaranes, tanto de vela como de motor. Hará mantenimiento, reparaciones, modernización de equipos, personalización y preparación de unidades nuevas. Clément Himily, director general de la unidad de negocio de vela del grupo, situó la ambición en convertir Canet en una referencia mundial del segmento de 60 a 80 pies.

Una posible segunda fase añadiría un espacio para propietarios y tripulaciones, con formación en maniobra, seguridad y sistemas de a bordo, además de eventos para clientes.

BMS, la base local del proyecto

El proyecto se apoya en BMS, empresa de Canet especializada en el mantenimiento, la personalización y el refit de grandes catamaranes. La fundaron Pascal Cantiran y Denis Ranjard, se integró en el grupo en octubre de 2025, tiene 20 empleados y facturó 3,3 millones de euros en 2025, según Boat Industry.

Para el grupo, que según Marine & Océans facturó cerca de 850 millones de euros en 2025, la operación combina ese conocimiento local con los recursos de una empresa con nueve marcas de barcos y unos 6.200 empleados.

El programa NEO, motor del plan

Canet será una pieza de NEO, el programa con el que el fabricante reacondiciona barcos usados de sus propias marcas. Trabaja con los planos originales, los moldes de composite y las listas de piezas asociadas a cada número de casco.

En el primer semestre de 2026 se completaron los dos primeros proyectos, un Lagoon 42 y un Lagoon 450. En el Cannes Yachting Festival el programa se amplió a ocho modelos de Lagoon, Beneteau y Jeanneau.

El objetivo es llegar a 130 barcos reacondicionados al año en 2030. De ellos, unas diez grandes unidades anuales pasarían por Canet, junto con otras instalaciones del grupo.

Una red de servicios en la costa

El plan de Canet forma parte de una estrategia más amplia de centros de servicio a pie de agua. En la costa atlántica, el grupo prepara otro polo en Port Olona 3, en Les Sables-d’Olonne, centrado en preparar, personalizar y poner en servicio barcos nuevos.

Canet se encuentra en los Pirineos Orientales, el departamento francés que linda con Cataluña. El calendario del nuevo centro depende todavía de los estudios y permisos pendientes.

Fuentes: Figaro Nautisme; Pressmare; Boat Industry; Marine & Océans.