Joanbanjo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
El Club Náutico de Altea logra una prórroga hasta 2030 tras 26 años de provisionalidad
La Generalitat Valenciana prorroga hasta el 22 de septiembre de 2030 la concesión del Club Náutico de Altea, que funcionaba con autorizaciones temporales desde 2000, con un plan de inversiones de 1,28 millones.
El Club Náutico de Altea (Alicante) tiene por fin una concesión con fecha de caducidad clara. La Generalitat Valenciana ha prorrogado su concesión administrativa hasta el 22 de septiembre de 2030, según anunció el club el jueves 5 de noviembre de 2026. La decisión cierra 26 años de autorizaciones temporales, encadenadas desde septiembre de 2000.
Un expediente que venía de lejos
La primera concesión del club expiró en 2000. Desde entonces, la entidad funcionó con permisos de corta duración mientras pedía a los sucesivos gobiernos autonómicos que abrieran la renovación. Así lo recogía en 2024 Alicante Plaza, que también explicaba que el club esperaba una respuesta desde 2019. Ese año, un cambio legal en materia de puertos permitió optar a una concesión de diez años.
El trámite se desbloqueó en mayo de 2026. La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y para la Recuperación sacó entonces a información pública el expediente 12C18063, relativo a la prórroga de la explotación de las instalaciones náutico-deportivas del puerto. Esa interinidad había generado inseguridad jurídica y dificultado nuevas inversiones, según ESdiario.
1,28 millones en obras
La prórroga va unida a un programa de inversiones de más de 1,28 millones de euros antes de IVA, según la información difundida por el club y publicada por El Periòdic y Alicante Plaza. Una parte ya está hecha: la renovación del pantalán P-I, la recogida y reutilización del agua de escorrentía en el varadero y mejoras de sostenibilidad en la escuela de vela.
El pantalán P-I era uno de los puntos críticos. Su deterioro llegó a provocar su rotura y las obras de reparación arrancaron en junio de 2024. Quedan pendientes los trabajos en su testero y las mejoras de accesibilidad y de conexión entre el puerto y el pueblo. El club, además, está formalizando los avales y la documentación que le exige la Administración autonómica.
Cuatro años para preparar el siguiente paso
El plazo hasta 2030 no es la solución definitiva. El club lo plantea como un periodo para preparar, con sus socios y con la Administración portuaria, una futura concesión demanial a largo plazo.
La entidad la preside Francisco Fresneda Segura. Su antecesor, José-Román Zurutuza Reigosa, estuvo 25 años al frente, buena parte de ellos en plena provisionalidad, como recuerda Radio Sirena. El club cuenta con las certificaciones ISO 9001, ISO 14001 y EMAS, verificadas por AENOR.
El caso de Altea ilustra un problema que el sector lleva tiempo denunciando: sin plazos concesionales estables, las marinas no invierten. Fue uno de los ejes del II Congreso Nacional de Marinas de España, celebrado esta semana en Gran Canaria, del que informamos en esta crónica.
Fuentes: El Periòdic (5-11-2026); Alicante Plaza (5-11-2026); Radio Sirena (6-11-2026); ESdiario (27-5-2026); Alicante Plaza (3-10-2024); La Voz Canaria.