D-Marin
D-Marin compra Porto San Rocco y suma nueve puertos deportivos en Italia
El operador de marinas adquiere Porto San Rocco, en Muggia (Trieste), con 546 amarres para barcos de 8 a 60 metros. Italia, su mayor mercado, suma ya nueve puertos.
El operador de puertos deportivos D-Marin ha anunciado la compra de Porto San Rocco Marina Resort, en Muggia, junto a Trieste, en el extremo nororiental de Italia. La operación, comunicada el 12 de octubre, está pendiente de las autorizaciones regulatorias, y la compañía no ha hecho públicos ni el vendedor ni el importe pagado.
Porto San Rocco cuenta con 546 amarres para embarcaciones de entre 8 y 60 metros y se sitúa en el golfo de Trieste, a muy poca distancia de las fronteras con Eslovenia y Croacia. Además de las instalaciones náuticas, el complejo integra hotel, restaurantes y bares, tiendas, piscina, gimnasio, servicios de estética, estación de combustible y una sala de conferencias.
Italia, primer mercado del grupo
Con esta adquisición, D-Marin eleva a nueve el número de puertos que gestiona en Italia, cuando en 2023 solo tenía uno. El país consolida así su posición como mayor cartera regional de la compañía, por delante de Croacia, Grecia, Turquía o Emiratos Árabes Unidos. La red italiana incluye ya instalaciones en Liguria, la Toscana y Cerdeña, además de Punta Faro, también en el norte del Adriático.
Según el comunicado oficial, el consejero delegado de D-Marin, Oliver Dörschuck, subraya que la marina está en la puerta de entrada entre Italia y el conjunto del Adriático y que su tamaño permite recibir yates de hasta 60 metros. La empresa asegura que aplicará en Muggia el mismo modelo de gestión, centrado en el cliente, que en el resto de su red.
En la operación, D-Marin ha contado con el asesoramiento financiero de la división IMI CIB de Intesa Sanpaolo y con el bufete Latham & Watkins para los aspectos legales y contractuales.
Una estrategia de crecimiento acelerado
La compra de Porto San Rocco llega pocos días después de otro movimiento en Italia. El 30 de septiembre, en vísperas del Salón Náutico de Génova, D-Marin anunció la apertura a superyates de hasta 80 metros del pantalán Mediceo de la Marina de Livorno. En ese mismo comunicado la empresa cifraba su red en 28 puertos en nueve países, cifra a la que ahora se suma la instalación de Muggia.
El grupo también está presente en España, con la Marina Palma Cuarentena, en Mallorca, preparada para yates de hasta 70 metros, y gestiona además puertos en Francia, Malta y Albania.
Por qué importa al navegante
La concentración de puertos deportivos en manos de grandes operadores internacionales es una de las tendencias más claras del sector en el Mediterráneo. Para el armador, estas redes suelen traducirse en programas de fidelización, tarifas combinadas y servicios homogéneos entre distintos destinos, aunque también plantean el debate sobre la evolución de los precios del amarre en zonas con poca oferta alternativa.
En el caso del Adriático norte, la incorporación de Porto San Rocco da a D-Marin una base en una zona estratégica para quienes navegan entre Italia, Eslovenia y la costa croata, uno de los cruceros de verano más populares entre los navegantes europeos.
Fuentes: D-Marin (comunicado del 12 de octubre de 2026); D-Marin (Marina de Livorno); Marine Industry News.
Imagen de portada: D-Marin (fuente).