Euskadi asume el salvamento marítimo en sus aguas: qué cambia y qué no

Desde el 1 de octubre de 2026, el Gobierno Vasco es el responsable de prestar, dirigir y coordinar los servicios de búsqueda y salvamento marítimo en las aguas de Euskadi, unas funciones que hasta ahora correspondían a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), dependiente del Ministerio de Transportes.

El cambio se aprobó con el Real Decreto 175/2026, de 4 de marzo, publicado en el BOE del 6 de marzo, que aprueba el acuerdo adoptado el 16 de enero por la Comisión Mixta de Transferencias. El texto fija el 1 de octubre como fecha de efectividad y prevé que la asunción de funciones sea gradual.

Qué asume Euskadi y qué conserva el Estado

La comunidad autónoma pasa a encargarse de los servicios de búsqueda y salvamento, de su dirección y coordinación, de su planificación y de la formación del personal especializado. También cobrará, cuando proceda, las tasas por las actuaciones de rescate y ejercerá la potestad sancionadora en estas materias.

El Estado se reserva la legislación y la potestad reglamentaria, la aprobación del Plan Nacional de Servicios Especiales de Salvamento, el control del tráfico marítimo a través de los centros de coordinación, la dirección de las operaciones que requieran un nivel nacional y la respuesta a la contaminación marina procedente de buques. Los buques y el personal de Salvamento Marítimo no se transfieren, según detalla Interdiario.

El decreto cifra en 28,59 millones de euros anuales (en euros de 2023) el coste de las funciones traspasadas y prevé un pago único de 6,38 millones por la monetización de medios. Euskadi se subroga en la posición de SASEMAR en el convenio con Cruz Roja Española que cubre siete embarcaciones de salvamento de su litoral y deberá elaborar un plan vasco de salvamento coordinado con el nacional. Una comisión mixta de seguimiento, con tres miembros por cada administración, vigilará la aplicación del acuerdo, y el Gobierno Vasco participará en el centro de coordinación de Salvamento de Bilbao.

En la práctica, según HoyDiario, el 112 de Euskadi pasaba a gestionar desde el mediodía del 2 de octubre las emergencias en las aguas interiores, las situadas dentro de las líneas de base de la costa; en las aguas territoriales, hasta las 12 millas, el despliegue será progresivo, y más allá sigue operando el sistema estatal. El traspaso ha recibido críticas: el presidente de la Real Liga Naval Española, Juan Díaz Cano, cuestionó en enero la fragmentación del mando, recuerda BilbaoHiria.

Cataluña mantiene el modelo de colaboración

En Cataluña el esquema es distinto. La Generalitat no dirige el salvamento marítimo: colabora con SASEMAR mediante un convenio con el Departament d’Interior i Seguretat Pública para coordinar la intervención de los Bombers de la Generalitat en incidentes y emergencias en el mar. SASEMAR aporta formación específica y medios aéreos y navales, y los bomberos actúan con su personal y equipos, sin obligaciones económicas entre las partes.

Ese convenio, publicado en el BOE el 9 de abril de 2022, se prorrogó mediante una adenda firmada el 10 de marzo de este año, por cuatro años, hasta el 11 de marzo de 2030, según la adenda publicada el 13 de abril. El texto aclara que, agotado ese periodo, no cabrá una nueva prórroga, por lo que ambas administraciones tendrán que acordar un nuevo marco antes de esa fecha.

Qué significa para el navegante

Para quien navega por la Costa Brava no hay cambios: Salvamento Marítimo sigue dirigiendo las emergencias en aguas catalanas, con el apoyo de los Bombers. Ante un problema a bordo, las vías de aviso habituales son el canal 16 de VHF, la línea de Salvamento Marítimo (900 202 202) y el 112. Quien planee una travesía por el Cantábrico debe saber que, en las aguas interiores y territoriales vascas, la coordinación de los rescates pasa de forma progresiva al Gobierno Vasco; más allá de las 12 millas sigue actuando Salvamento Marítimo.

Fuentes: BOE (Real Decreto 175/2026 y Resolución de 13 de marzo de 2026), HoyDiario, BilbaoHiria, Interdiario.

Imagen de portada: Santiago Mena / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) (fuente).