Pepe Gadeiras / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Navantia prevé botar hoy en San Fernando la Neom, séptima corbeta para Arabia Saudí
El astillero gaditano de Navantia tiene prevista para este domingo la botadura de la Neom, segunda unidad de la nueva serie de tres corbetas Avante 2200 para la Marina Real saudí, con entrega prevista en 2029.
El astillero de Navantia en San Fernando (Cádiz) tiene prevista para la mañana de hoy, domingo 25 de octubre de 2026, la botadura de la corbeta Neom, la séptima unidad del modelo Avante 2200 que la empresa pública construye para la Marina Real de Arabia Saudí. La ceremonia se celebrará dos días antes de otro hito de la compañía en Ferrol: la puesta a flote de la fragata F112 Roger de Lauria, prevista para el martes 27 de octubre y de la que ya dimos cuenta en navegar.net.
Segunda serie del programa saudí
La Neom, con número de construcción 576, forma parte del segundo contrato firmado entre Navantia y Arabia Saudí en diciembre de 2024, que abarca tres corbetas más. Su quilla se puso en grada el 8 de mayo de 2026, según el comunicado de la propia compañía.
La primera unidad de esta serie es la Al-Madinah. El primer contrato, de 2018, incluyó cinco corbetas, ya entregadas; la primera de ellas se entregó en 2022. Navantia prevé completar la entrega de las tres nuevas unidades en 2029.
El reparto de trabajo cambia respecto a la primera serie. La Al-Madinah saldrá terminada de San Fernando. En cambio, la Neom y la tercera corbeta se completarán en Arabia Saudí, donde se instalará, integrará y probará su sistema de combate.
Un diseño adaptado al calor
La Avante 2200 mide unos 104 metros de eslora y 14 de manga, y puede alojar a 102 personas entre dotación y personal embarcado. Es una plataforma polivalente, con misiones de vigilancia marítima, protección de activos estratégicos y combate de superficie, antisubmarino, antiaéreo y de guerra electrónica.
El diseño se ha adaptado a las condiciones del Golfo, con especial atención a la climatización: según Vozpópuli, sus equipos electrónicos deben funcionar con 48 °C de temperatura ambiente. A bordo lleva el sistema de combate HAZEM, desarrollado por la empresa conjunta SAMI Navantia, además del sistema de comunicaciones HERMESYS, la dirección de tiro DORNA y el puente integrado MINERVA, también de Navantia.
Carga de trabajo para la bahía de Cádiz
Para los astilleros gaditanos, el segundo contrato supone unos 4 millones de horas de trabajo y hasta 2.000 empleos entre directos, indirectos e inducidos, según los datos de Navantia. El acuerdo incluye también apoyo logístico, la formación de las dotaciones en España, la preparación de unos 100 ingenieros saudíes y un periodo de evaluación operativa en la base naval de Rota, donde Navantia prestará apoyo.
La relación con Riad va más allá de la construcción: en junio de 2026 Navantia amplió por cinco años el contrato de sostenimiento de las cinco primeras corbetas, que cubre recursos técnicos, repuestos y formación en la base naval de Yeda.
Mientras tanto, en las gradas de San Fernando sigue en construcción la Alula, octava y última corbeta del programa, cuya quilla se puso el 2 de julio de 2026, según Naval News y Zona Militar.
Fuentes: Navantia, Vozpópuli, Zona Militar, Naval News.