Suzuki lanza en EE. UU. un 60 CV Stealth Line y colas jet para los DF90 y DF115

Suzuki Marine USA presentó el viernes 16 de octubre de 2026 tres novedades para la temporada 2027: un fueraborda de 60 CV para su serie de acabado negro Stealth Line, unas colas con propulsión a chorro para los DF90 y DF115 y una garantía que cubre también parte de la instalación del motor. Los anuncios se dirigen al mercado estadounidense y la marca no ha detallado precios ni su llegada a Europa.

Un 60 CV de tres cilindros para la Stealth Line

El nuevo modelo, con la referencia DF60ATLSS, eleva a once los motores de la Stealth Line, que ya cubre potencias de 9,9 a 350 CV. Es un tres cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza, doce válvulas e inyección electrónica secuencial multipunto.

Incorpora la tecnología de mezcla pobre Lean Burn de Suzuki, doble toma de agua para evitar sobrecalentamientos, cadena de distribución autoajustable y el sistema de arranque Easy Start. El modo de curricán (Troll Mode) es opcional. La carcasa es negra mate, con detalles en Chrome Black, y lleva el tratamiento anticorrosión de la marca.

Suzuki lo orienta a embarcaciones pequeñas de bahía y bajos, semirrígidas, consolas centrales de pesca costera, pontones y botes de aluminio. La gama se había ampliado el año pasado con los modelos de 9,9 y 25 CV, pensados como motores auxiliares a juego con el principal. Brandon Cerka, vicepresidente ejecutivo de ventas, marketing y servicio de Suzuki Marine USA, atribuye la nueva incorporación a la demanda de todo tipo de navegantes.

Propulsión jet para aguas someras

La segunda novedad son unas unidades de propulsión a chorro para los DF90 y DF115, los cuatro cilindros en línea de cuatro tiempos de la gama. Las ha desarrollado con SEI (Stern Drive Engineering) y están pensadas para navegar con muy poco calado: ríos de pesca de salmón, zonas de caza de aves acuáticas o canales con obstáculos.

El conjunto usa un eje de transmisión desplazado y una reducción de 2,59:1. Según Suzuki, esa relación mejora el equilibrio en el espejo de popa y el par a bajas vueltas, y reduce la pérdida de potencia habitual al convertir un fueraborda a jet. La marca no ha publicado cifras de potencia de las versiones jet. Los motores también incluyen un sistema que detecta agua en el combustible.

La compra se hace en dos partes. El motor se pide por el canal habitual, con su cola convencional, y la bomba jet se encarga aparte a SEI con su referencia específica. Suzuki menciona como clientes potenciales a los astilleros de botes de aluminio para aguas poco profundas, como SeaArk y Excel. Cerka avanzó que es solo el principio de la marca en el mercado de la propulsión jet.

Garantía para el motor y su instalación

El tercer anuncio es la Ultimate Ready-to-Run Warranty. Además del motor, cubre relojes e indicadores, cajas de mando, cables de control mecánicos, paneles de interruptores, kits de filtro separador de agua y los mazos de cables externos.

Se aplica a los motores nuevos vendidos en paquete con una embarcación nueva, o a los que un concesionario oficial de Suzuki vende e instala junto con los componentes elegibles. El comunicado no precisa la duración ni los límites de la cobertura. Suzuki la acompaña con nuevos programas de formación y soporte técnico para su red de concesionarios autorizados en Estados Unidos.

La marca japonesa fabrica fuerabordas de cuatro tiempos de 2,5 a 350 CV y ha ganado nueve premios a la innovación de la NMMA, la asociación de fabricantes náuticos estadounidense.

Fuentes: Suzuki Marine USA, 60HP Stealth Line (16-10-2026); Suzuki Marine USA, colas jet DF90/DF115 (16-10-2026); Suzuki Marine USA, Ultimate Ready-to-Run Warranty (16-10-2026).