TEMO
TEMO lanza en Estados Unidos el OUTPOD, su motor eléctrico de pod para veleros
El fabricante francés TEMO presenta en Annapolis su OUTPOD, un pod eléctrico para veleros de 1.300 o 3.100 W que se monta en el espejo sin perforar el casco y se iza con una driza.
El fabricante francés de motores eléctricos TEMO ha lanzado en Norteamérica su OUTPOD, un sistema de propulsión para veleros que combina la eficiencia de un pod sumergido con el montaje sencillo de un fueraborda. La marca lo anunció el 12 de octubre y lo presenta en el United States Sailboat Show de Annapolis (Maryland), del 15 al 18 de octubre, con un acto para prensa el viernes 16.
El producto ya era conocido en Europa: en 2025 recibió el premio al producto más innovador del Salón Náutico de París, según el comunicado de la empresa.
Un pod que se monta en el espejo
La idea del OUTPOD es ofrecer las ventajas de un motor de pod sin hacer agujeros en el casco por debajo de la flotación. El motor se fija a un soporte atornillado en el espejo de popa y se desliza sobre él, de modo que puede retirarse en un solo movimiento para guardarlo o revisarlo.
Un mástil de altura regulable permite subir la unidad tirando de una driza. Así se elimina la resistencia al navegar a vela y, con el barco amarrado, se reducen las incrustaciones y el riesgo de corrosión galvánica. La pata gira 180 grados para maniobrar.
La transmisión es directa, sin caja de engranajes. El control se hace con un acelerador remoto con marcha avante y atrás y pantalla digital.
Dos potencias y baterías de 48 V
Hay dos versiones. El OUTPOD 1000 entrega 1.300 W y unos 30 kg de empuje estático, con protección IP67, y TEMO lo recomienda para veleros de hasta 9 metros. El OUTPOD 3000 sube a 3.100 W y unos 67 kg de empuje, con protección IP68, para veleros de hasta 12 metros. El motor pesa unos 12 kg en ambos casos.
En Estados Unidos, los paquetes cuestan 2.600 y 5.400 dólares respectivamente, precios de venta recomendados que también figuran en la web estadounidense de TEMO y que recogió Electrek.
El sistema funciona a 48 V con casetes de batería de 2,3 kWh que encajan en un soporte con conexión automática, sin cables que manipular. Se cargan a bordo con corriente de puerto o se llevan a casa. Quien ya tenga un banco de litio de 48 V puede usarlo, y el conjunto admite carga solar e hidrogeneración: la hélice recupera energía mientras el barco navega a vela.
Parte de una gama modular
El OUTPOD pertenece a la plataforma SEASIDE de TEMO, que comparte baterías y mandos entre fuerabordas, pods de espejo y pods de casco, de 500 W a 6 kW. Los motores se fabrican en Europa y la filial estadounidense tiene oficina y taller en Portland (Maine). Según la web del fabricante, la garantía es de dos años, ampliable a tres para particulares que registren el motor; para uso profesional se mantiene en dos. Latsatts sitúa el estand de TEMO USA en la carpa ENG 9 del City Dock.
La propuesta se dirige a propietarios de veleros que buscan una alternativa eléctrica al motor auxiliar. Como en cualquier motor eléctrico, la autonomía real dependerá de la capacidad de batería instalada. Si das el paso, conviene repasar el mantenimiento de las baterías en invierno y tener claro qué hacer si te quedas sin motor.
Fuentes: Panbo (comunicado de TEMO), Electrek, Latsatts, TEMO.
Imagen de portada: TEMO (fuente).