Yamaha Motor bate récords hasta septiembre y su división náutica gana un 40% más

Yamaha Motor ha publicado este viernes 6 de noviembre de 2026 sus resultados consolidados de los nueve primeros meses del ejercicio, que cierra el 31 de diciembre. El grupo japonés marca máximos históricos para ese periodo en facturación, beneficio operativo y beneficio neto. Su división de productos náuticos, con los motores fueraborda como eje, mejora con fuerza la rentabilidad pese a la debilidad de Estados Unidos.

Récord en el conjunto del grupo

Entre enero y septiembre, Yamaha Motor facturó 2,2152 billones de yenes, un 16,0% más que un año antes. El beneficio operativo se situó en 235.200 millones de yenes, un 109,6% más, y el beneficio neto atribuido alcanzó 173.400 millones, 130.100 millones por encima del mismo periodo de 2025.

La compañía mantiene sin cambios las previsiones para el año completo que fijó el 4 de agosto: 2,9 billones de yenes de ingresos, 260.000 millones de beneficio operativo y 170.000 millones de beneficio neto. Sí mejora la retribución al accionista: el dividendo complementario previsto sube de 25 a 35 yenes, lo que eleva el total anual estimado a 60 yenes por acción.

Productos náuticos: más margen con un mercado estadounidense flojo

El segmento Marine Products ingresó 430.200 millones de yenes en los nueve meses, un 7,8% más. Su beneficio operativo creció un 40,2%, hasta 69.000 millones, lo que equivale a un margen operativo de alrededor del 16% sobre las ventas del segmento.

La lectura por mercados es desigual. En los fueraborda, la demanda cayó en Estados Unidos, el principal destino, pero creció en mercados emergentes de Asia y Latinoamérica, entre otros. Las ventas de la marca Yamaha retrocedieron en Norteamérica y aumentaron en Europa, Asia y África, de modo que el negocio de motores superó el registro del año anterior.

Las motos de agua, en cambio, vendieron menos unidades que en 2025, también por el descenso de la demanda estadounidense.

Aranceles, costes y tipo de cambio

Según la empresa, las revisiones de precios impulsaron los ingresos de la división. En el lado negativo pesaron los aranceles de Estados Unidos y el encarecimiento de costes vinculado a la situación en Oriente Medio. Lo compensaron el traslado de costes a precios, la reducción de gastos generales y el efecto favorable de la divisa.

El yen se mantuvo débil durante el periodo: el tipo medio fue de 159 yenes por dólar y 184 por euro, 11 y 18 yenes más depreciado que un año antes, respectivamente.

Un trimestre de resultados mixtos en el sector

Las cifras de Yamaha llegan tras otras presentaciones de resultados recientes en la industria, como las de Brunswick y su filial de motores Mercury o el grupo Ferretti. En España, la evolución del mercado puede seguirse en los datos de matriculaciones de ANEN.

Fuentes: Yamaha Motor, resultados consolidados de los nueve primeros meses de 2026 (6-11-2026).