Cortesía de Smartgyro
Smartgyro estrena en Metstrade el SG65, un estabilizador giroscópico para 55-68 pies
Smartgyro, del grupo Yanmar, mostrará en Metstrade (17-19 de noviembre) el SG65, un giroestabilizador para barcos de 55 a 68 pies que pesa un 15 % menos y consume un 10 % menos que el SG60.
El fabricante italiano Smartgyro llevará a Metstrade, la feria profesional de equipamiento náutico que se celebra en el RAI de Ámsterdam del 17 al 19 de noviembre de 2026, su nuevo estabilizador giroscópico SG65. La empresa lo presentó en la ficha de expositor de la feria el 9 de noviembre y la prensa especializada británica lo difundió este jueves 12 de noviembre. El equipo se exhibirá en el estand 08.808 junto al SG45, que también se estrena en Ámsterdam.
El SG65 se dirige a esloras de entre 55 y 68 pies, unos 17 a 21 metros, con desplazamientos de hasta unas 50 toneladas. Es una franja muy poblada en el mercado de las grandes lanchas y los yates de serie, donde el control del balanceo fondeado y a baja velocidad se ha convertido en un argumento de venta.
Más ligero y eficiente que el SG60
Según los datos del fabricante, el nuevo modelo rompe con la herencia del SG60 y estrena un diseño propio. Smartgyro le atribuye hasta un 15 % más de capacidad de estabilización, un 10 % menos de consumo eléctrico y un 15 % menos de peso que su antecesor. Por tamaño, queda un 3 % por encima del SG45 y un 20 % por debajo del SG80.
La reducción de volumen busca encajar el aparato en salas de máquinas cada vez más apretadas. En barcos de esta eslora, cada centímetro libre alrededor de motores y generadores cuenta para el mantenimiento diario.
Pensado para un mantenimiento más sencillo
El cambio de fondo está en el sistema de frenado del giróscopo, que la marca ha rediseñado y tiene pendiente de patente. Parte del bloque hidráulico va integrado en los propios cilindros, lo que reduce el número de latiguillos y de puntos que pueden fallar.
La esfera que aloja el volante de inercia se ha simplificado en dos secciones, con acceso directo a los componentes críticos. Los sensores de diagnóstico se han sacado fuera de la zona de vacío y la tapa superior se divide en dos piezas, de modo que el técnico puede revisar el equipo sin desmontar grandes paneles.
Además, el SG65 comparte con el SG45 los conjuntos principales de motor y rodamientos. Para astilleros e instaladores, eso significa menos referencias de recambio distintas en almacén.
El SG45 y la gama completa, en Ámsterdam
El SG45 es el sucesor del SG40, cambia de denominación tras una mejora técnica introducida en 2025 y adopta una arquitectura más compacta y baja, con una tapa superior plana en dos piezas. Con él y con el SG65, la gama de Smartgyro queda escalonada desde el SG20, para barcos de 45 a 55 pies, hasta el SG150, para esloras de 85 a 110 pies.
El SG65 ya admite pedidos, pero las primeras entregas no llegarán hasta 2027. Smartgyro, fundada en 2014 y con sede en La Spezia, forma parte del grupo japonés Yanmar, que le aporta su red mundial de asistencia. Metstrade, donde también se fallan los premios de diseño DAME, abre sus puertas el martes 17 de noviembre.
Fuentes: Metstrade (ficha de Smartgyro), Marine Industry News, Metstrade (expositor Smartgyro), Metstrade.