Premios DAME 2026: 74 finalistas con propulsión eléctrica y electrónica al frente

Los premios de diseño DAME, que organiza el salón profesional de equipamiento náutico METSTRADE en Ámsterdam, ya tienen finalistas. La relación de nominados de su 35.ª edición, difundida el lunes 26 de octubre de 2026, reúne 74 productos de 26 países, seleccionados entre 153 candidaturas.

Según la nota difundida ese día, es la lista de finalistas más larga de los últimos 23 años. Los ganadores se conocerán el 17 de noviembre, en la inauguración oficial del salón en el recinto RAI.

Motores eléctricos, híbridos y nuevas formas de maniobrar

La categoría de propulsión y dinámica reúne diez finalistas. Entre ellos figura el fueraborda eléctrico Spirit 1 de ePropulsion, en versión rediseñada, y el sistema híbrido YF12e Hybrid de Yanmar, del que ya informamos en navegar.net.

Llaman la atención la cola de vela (saildrive) giratoria de Mitek, que rota 360 grados sobre su eje para maniobrar en espacios reducidos como si fuera una hélice de proa, y el PowerPod modular de Belassi, que entrega motor, hidrojet, refrigeración y mandos en un solo conjunto ya alineado.

Completan la lista los motores eléctricos auxiliares para pesca de Lowrance (Navico) y Marinemind, este con fondeo virtual por GNSS; el arranque sin llave de Mercury, que funciona con un código PIN o con el móvil; los mandos de hélices de maniobra Pacific de Quick; las aletas estabilizadoras de Spark y la hélice de paso variable de Teignbridge.

Electrónica: plotters, radar, VHF y pilotos

Navegación y comunicación es la categoría más poblada, con 16 productos. Navico coloca tres: el plotter B&G Zeus SRX, la pantalla Simrad NSO 4 y la sonda ActiveTarget 2 XL. Garmin compite con su VHF Signal con mando remoto y con el actuador de piloto automático SmartDrive.

También están el transceptor VHF IC-M430E de Icom, el mando a distancia de piloto RCU-1 de Raymarine, el TZMAP13 de Furuno y el sistema de fusión de datos con inteligencia artificial de Lookout. Digital Yacht opta con NAVDoctor Pro, una herramienta de diagnóstico para redes NMEA 2000.

Baterías, hidrógeno y alarmas a bordo

En sistemas eléctricos destacan la batería de tecnología de estado sólido Svenner II de EPTechnologies, que su fabricante presenta como la primera de su tipo aprobada por DNV, y la pila de combustible de hidrógeno H2 Marine One de MOTA y Hopium, refrigerada directamente con agua de mar. Labruna presenta un generador híbrido de 80 kW que admite diésel o HVO.

En seguridad, Digital Yacht vuelve a aparecer con SafeLi, un detector que avisa de emisiones de gas y exceso de temperatura en baterías de litio LiFePO4 dañadas. Hay también un sistema de detección de agua en el combustible, WIF-Pro, de OHNOH2O, y Quasar ONE, de Safiery, que analiza las redes del barco cada 15 minutos en busca de señales de 60 averías. Si tiene baterías a bordo, repase nuestra guía de mantenimiento de baterías en invierno.

Hay presencia española en la categoría de equipo de cubierta: el ancla DROP de Ankerplex, de acero inoxidable y sin soldaduras.

Cómo se decide el premio

Un jurado de 11 expertos, presidido por el diseñador Andre Hoek, revisó las candidaturas en línea durante tres semanas y después probó los productos durante dos días en el RAI. Este año se suman como invitados Toby Hodges, responsable de pruebas de Yachting World, y Leonie von Baeyer, estudiante del Instituto Tecnológico de Deggendorf.

Cada una de las ocho categorías tendrá un ganador, y de entre ellos saldrá el premio absoluto. El jurado puede conceder además menciones especiales y, si lo considera oportuno, un premio al diseño medioambiental. Los 74 finalistas se exponen en el Elicium (pabellón 13) del RAI. Lo recaudado con las inscripciones se destina este año a la KNRM, la institución de salvamento marítimo de los Países Bajos.

Fuentes: DAME Design Awards – nominados 2026 (parte 1); DAME Design Awards – nominados 2026 (parte 2); Press Mare (26-10-2026); DAME Design Awards – convocatoria 2026; Yacht.de – Ankerplex Drop.