Veleros amarrados en el puerto de Gallipoli al atardecer, junto a un torreón del casco antiguo

Colorbambu / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Gallipoli entra en la red de puertos nacionales y planea una marina de 400 amarres

El Consejo de Ministros italiano aprobó el 10 de noviembre integrar el puerto de Gallipoli en la autoridad portuaria del Mar Jónico. El ayuntamiento pide 70 millones para una marina de al menos 400 amarres.

El puerto de Gallipoli, en la costa jónica de Apulia, ha entrado en la red de puertos de interés nacional de Italia. El Consejo de Ministros aprobó el martes 10 de noviembre de 2026 la medida que lo integra en la Autoridad de Sistema Portuario del Mar Jónico, con sede en Taranto. Así lo publicaron el 10 y el 11 de noviembre los medios locales TRNews, Antenna Sud y Il Gallo.

Gallipoli se convierte en el puerto número 59 de relevancia nacional del país. Para la náutica de recreo, la noticia importa por lo que el ayuntamiento quiere hacer después: un puerto deportivo de al menos 400 amarres.

Un puerto deportivo en la zona de Scirocco

El alcalde, Flavio Fasano, plantea situar la nueva dársena en la zona de Scirocco. El proyecto incluiría defensa de la costa y la recuperación de cerca de un kilómetro de litoral, con la zona de la Giudecca y un paseo marítimo.

El ayuntamiento ha pedido 70 millones de euros al Ministerio de Infraestructuras y Transportes. Según TRNews, ese dinero todavía debe consignarse en la ley de presupuestos, por lo que no está garantizado. El área ya figuraba en el planeamiento urbanístico de 1987, pero entonces como puerto pesquero. La intención ahora es dedicarla a la náutica de recreo.

Por ahora es una propuesta preliminar. Falta que la autoridad portuaria la diseñe y que llegue la financiación.

Pesca y cruceros en el puerto actual

En el puerto existente, la flota pesquera se concentraría en un muelle equipado dentro del puerto comercial. Está previsto alargar un muelle más de 100 metros para que puedan atracar dos cruceros a la vez.

Para mejorar las infraestructuras existentes hay 9,2 millones de euros del Fondo de Cohesión. El proyecto se rediseñó tras las objeciones técnicas de la Capitanía de Puerto y el dinero se desbloqueó gracias a un acuerdo con la Región de Apulia.

Fasano descarta que Gallipoli vaya a convertirse en un nudo de mercancías. Según el diario, el alcalde insiste en que no se construirá una terminal de carga.

Un asiento para el alcalde y cita en Taranto

El pleno municipal aprobó por mayoría un protocolo de acuerdo con la autoridad portuaria. Incluye la petición de que el alcalde tenga un puesto en el comité de gestión del ente.

Eso requiere cambiar la ley. Según Il Gallo, se espera en el Senado una enmienda del parlamentario salentino Roberto Marti que modificaría el artículo 9 de la normativa portuaria para que el alcalde sea el sexto miembro de pleno derecho.

El jueves 12 de noviembre, Fasano asistirá en Taranto a la presentación institucional de la nueva organización, junto a Roberto Petri, al que el diario presenta como presidente nacional de las autoridades portuarias, y al de la Autoridad del Mar Jónico, Giovanni Gugliotti.

No es el único proyecto náutico en el sur de Apulia. Hace poco informamos del puerto turístico previsto en San Cataldo, en Lecce.

Fuentes: Il Gallo, «Gallipoli e Taranto, il Governo dà il via libera: il porto entra nella rete nazionale» (11-11-2026); TRNews, «Gallipoli, porto di rilevanza nazionale: investimenti per 70 milioni di euro» (10-11-2026); Antenna Sud, «Gallipoli, il comune entra a far parte del sistema portuale del mar Ionio» (11-11-2026).

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