Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
Patrones profesionales de Italia debaten en Pisa el chárter y el nuevo título UD2C
La Associazione Italiana Skipper celebra el 7 y 8 de noviembre en Pisa su convención nacional, con el chárter y el nuevo título UD2C, reformado por decreto en octubre, en el centro del debate.
Los patrones profesionales de recreo de Italia se reúnen este sábado 7 y el domingo 8 de noviembre de 2026 en Pisa. La Associazione Italiana Skipper (AIS) celebra en el Grand Hotel Duomo su segunda convención nacional, con el nuevo título profesional de patrón y la relación con las empresas de chárter como ejes del programa. El encuentro llega un mes después de que el Ministerio de Infraestructuras y Transportes (MIT) reescribiera las reglas de ese título.
Una convención itinerante con el chárter como novedad
La AIS se fundó hace unos tres años y supera ya los 600 socios, según la nota difundida el 6 de noviembre por PressMare. Su presidente, Raffaele Amore, defiende el formato itinerante como una forma de acercar la asociación a sus miembros. Justifica la elección de Pisa por su tradición marinera y por el dinamismo de su sector náutico.
La gran novedad de esta edición es una mesa de diálogo directo con representantes de varias empresas de chárter importantes, cuyos nombres no se han hecho públicos. El objetivo declarado es poner en común necesidades y expectativas, explorar colaboraciones y mejorar la calidad del servicio a bordo. También se presentarán aplicaciones y plataformas que ponen en contacto a patrones y empresas de alquiler con la demanda.
Contratos, impuestos y protección a bordo
El programa dedica varias sesiones a cómo obtener y consolidar el título de Ufficiale di navigazione del diporto di seconda classe (UD2C), la titulación profesional de patrón de recreo en Italia. Habrá además bloques sobre seguridad y protección de la tripulación, sobre los contratos de prestación de servicios del patrón y sobre los contratos de alquiler. Varios asesores fiscales explicarán cómo darse de alta como autónomo (la partita IVA) y cómo tributa la actividad de chárter. También habrá tiempo para hacer balance de la temporada y planificar colaboraciones para 2027.
El nuevo decreto del título UD2C
La convención llega tras un otoño agitado en la normativa. Según el Giornale della Vela, el decreto n.º 164 del 7 de octubre limitó a los UD2C no inscritos en el registro de la gente de mar a trabajar solo como asalariados. Unas 48 horas después, el decreto n.º 167 del 9 de octubre, que sustituye al n.º 40 de 2025, recuperó la posibilidad de ejercer como autónomo.
El nuevo texto fija, en condiciones normales, dos convocatorias de examen al año. La prueba tiene una parte teórica, que incluye carta náutica y examen oral, y otra práctica a la que solo se accede tras aprobar la primera. Exige cinco horas de prácticas previas en una escuela náutica, con algunas exenciones. Para quedar exento de la teoría por experiencia, ahora bastan 18 meses de contratos de mando, frente a los 36 anteriores, además de una licencia de categoría A sin límite de distancia a la costa con al menos diez años de antigüedad.
Otros cambios afectan al día a día del chárter. Los certificados de radio IYT e ICC dejan de aceptarse en las nuevas solicitudes. El reconocimiento médico previo al embarque es obligatorio para todos los UD2C. Quienes no estén inscritos como gente de mar podrán trabajar con contrato laboral o con un contrato escrito de servicios con el armador o la empresa, y los contratos vigentes debían adaptarse en 30 días. Los títulos expedidos con la norma anterior siguen siendo válidos.
Para los navegantes españoles que contratan barco con patrón en Italia, el debate interesa: de estas reglas depende quién lleva el timón. En España, el marco del alquiler también ha cambiado este otoño, como explicamos en nuestra guía sobre alquilar barco sin titulación.
Fuentes: PressMare (6-11-2026); Giornale della Vela.