Nuevo reglamento de matriculación: menos trámites para los barcos de recreo

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sometido a audiencia e información pública el Proyecto de Real Decreto que aprobará el nuevo Reglamento sobre Abanderamiento y Matriculación de Buques y Embarcaciones en los Registros Marítimos Españoles. Según ha informado la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), el plazo para participar en este trámite termina el 20 de octubre de 2026.

El borrador, cuyo contenido ANEN difundió el 29 de septiembre, incluye varias medidas de simplificación administrativa pensadas para la náutica de recreo. La asociación sostiene que una parte de ellas recoge propuestas que ha ido trasladando a la Dirección General de la Marina Mercante con el objetivo de adaptar la normativa a la situación actual del sector.

Declaración responsable hasta 8 metros y navegación provisional por encima

El cambio con más repercusión para los compradores afecta al tiempo que transcurre entre la adquisición de un barco y su primera salida. En las embarcaciones de hasta 8 metros, de uso privativo y con marcado CE, el proyecto plantea un procedimiento abreviado mediante declaración responsable, de modo que la inscripción y la emisión del Certificado de Registro y Navegación serían automáticas.

En las de más de 8 metros, el propietario podrá navegar de forma provisional desde que presente por vía electrónica la solicitud de matriculación y mientras se resuelve el expediente, aunque con las limitaciones que establezca el propio Reglamento. ANEN explica que esta medida atiende a una petición suya para que ninguna embarcación quede parada únicamente a la espera de que concluya la tramitación.

Competición, escuelas de vela y Lista Sexta

El texto también extiende la exención de registro de las embarcaciones de competición. Dejaría de limitarse a la participación en regatas y alcanzaría igualmente los entrenamientos, las pruebas, la puesta a punto y los traslados relacionados con la competición.

Además, se prevé un tratamiento específico para determinadas embarcaciones de vela ligera y embarcaciones menores dedicadas a la iniciación, la enseñanza, el entrenamiento o la tecnificación deportiva. Según ANEN, se trata de un problema que había planteado la Real Federación Española de Vela y en cuya solución la asociación ha colaborado ante la Marina Mercante. El proyecto amplía asimismo el concepto de formación ligado a las embarcaciones de Lista Sexta, algo que, a juicio de ANEN, da más seguridad jurídica a actividades como los cursos de perfeccionamiento y las prácticas de navegación.

La asociación ha valorado positivamente que el borrador incorpore varias de sus propuestas, que en su opinión pueden traducirse en menos cargas administrativas y trámites más rápidos. ANEN seguirá estudiando el texto durante la audiencia pública y había pedido a sus empresas asociadas que le remitieran sus observaciones antes del 15 de octubre para valorar su inclusión en las alegaciones de la entidad.

Para propietarios, compradores, escuelas náuticas y empresas de chárter, los días que quedan hasta el 20 de octubre son la ventana para revisar el borrador y hacer llegar sus comentarios al Ministerio.

Fuente: ANEN