Octubre bate el récord de ataques a buques en Ormuz: 28 en lo que va de mes

Octubre de 2026 ya es el peor mes registrado en ataques contra buques mercantes en el estrecho de Ormuz y sus aguas cercanas. Así lo indican los datos del Washington Institute for Near East Policy, que sigue los incidentes de seguridad marítima en todo el mundo desde 2017 y cuyas cifras difundió Reuters el viernes 23 de octubre.

El centro contabiliza 28 ataques confirmados o denunciados en lo que va de mes y 113 desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel con Irán, el 28 de febrero. Según el mapa de incidentes del centro, la mayoría de los ataques de septiembre y octubre se concentró en el propio estrecho. navegar.net ya informó de los ataques registrados en Ormuz en semanas anteriores.

Los superpetroleros, en el punto de mira

Según una revisión de Reuters de la lista de la Organización Marítima Internacional (OMI) y de datos de MarineTraffic, más de 30 superpetroleros de tipo VLCC han sufrido daños desde el inicio del conflicto. Once de ellos fueron alcanzados solo en octubre. Cada uno de estos buques puede transportar unos dos millones de barriles de crudo, y los afectados equivalen a cerca del 3,5 % de una flota mundial que supera las 900 unidades.

La OMI registra por su parte 120 incidentes en Ormuz y el resto de Oriente Próximo desde que estalló la guerra. El servicio británico de seguridad marítima UKMTO había anotado 135 incidentes ligados al conflicto a fecha de 16 de octubre y ha observado un fuerte aumento de los daños sufridos por los barcos este mes. La consultora Marisks, con sede en Grecia, describe octubre como el periodo de ataques más intenso en la zona desde la escalada de marzo y sitúa entre el 5 y el 11 de octubre la semana con más buques atacados desde el inicio del conflicto: una docena.

Por qué ahora

Noam Raydan, investigador sénior del Washington Institute y responsable de su mapa de incidentes, sostiene que Irán intensifica los ataques para frenar la recuperación de los envíos y mantener la presión sobre los mercados energéticos antes de las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos, previstas para noviembre. Reuters ya había descrito esa estrategia a principios de mes, citando a dos altos cargos iraníes.

Al mismo tiempo, según Reuters, los fletes diarios por encima del millón de dólares y los mayores descuentos de los productores de la región frente al Brent fechado han hecho que más armadores estén dispuestos a cargar dentro del golfo Pérsico.

Cifras probablemente incompletas

Las estadísticas tienen límites. El UKMTO reconoce que le cuesta tener una imagen completa de lo que ocurre, porque la notificación de incidentes por parte de las navieras es voluntaria y a menudo insuficiente. Los recuentos de la OMI, el UKMTO y el Washington Institute no coinciden porque cada organismo usa su propio registro.

Los datos coinciden en el tiempo con la serie de ataques a buques mercantes en el mar Negro, frente a las costas de Rumanía y Bulgaria.

Fuentes: Reuters (vía ThePrint), Reuters (vía KFGO).