Gvdmoort / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
Route du Rhum 2026: la Vintage Multi reúne 13 multicascos, de Joyon a Capelle
Trece patrones saldrán el 1 de noviembre de Saint-Malo en la categoría Vintage Multi de la Route du Rhum, con cuatro antiguos ORMA 60, el trimarán de Ellen MacArthur y el veterano Charlie Capelle.
La Route du Rhum – Destination Guadeloupe no solo enfrenta a los grandes Ultim y a los IMOCA. El domingo 1 de noviembre de 2026 también saldrán de Saint-Malo trece patrones en la categoría Vintage Multi, reservada a multicascos con historia. La organización presentó este grupo el 25 de octubre, a una semana de la salida, en un texto publicado por Sail-World.
Son barcos de entre 12 y 23 metros. Hay pocos catamaranes y predominan los trimaranes. Varios llegan con un palmarés que forma parte de la propia historia de la regata, creada en 1978.
De Olympus a los ORMA 60
La primera edición, en 1978, la ganó por sorpresa el pequeño trimarán Olympus, de Mike Birch, que tardó 24 días en llegar a Guadalupe. Desde entonces, un catamarán solo ha vencido una vez: el Elf Aquitaine de Marc Pajot, en 1982.
En la flota vintage destacan cuatro trimaranes de la antigua clase ORMA 60, considerada la Fórmula 1 de la vela oceánica entre 1990 y 2006. Francis Joyon, de 70 años y ganador de la edición de 2018, toma su novena salida, todas en multicasco. Navega con Océans, el antiguo Eure et Loire, un diseño de Nigel Irens de 1994 con el que ganó la Transat inglesa de 2000.
Damien Seguin, que ha terminado dos veces la Vendée Globe, disputará su primera travesía transatlántica en solitario en multicasco a bordo del antiguo Fujicolor II, el trimarán con el que Mike Birch llegó a Guadalupe en 1990. Gilles Lamiré, en su tercera participación, gobierna Groupe GCA, el antiguo Elf Aquitaine de Jean Maurel, botado en 1988 y el ORMA más veterano. Éric Péron completa el grupo con French Touch Oceania Hotels, un diseño de Lombard de 2002, de la última generación ORMA y el primero con orzas curvas. Lo localizó en Estados Unidos, donde navegaba en la bahía de Chesapeake.
El rival de 23 metros y la escuela americana
El principal aspirante fuera de los ORMA es Use It Again!, de Romain Pilliard. Este trimarán de 23 metros, firmado por Nigel Irens y Benoît Cabaret, es el que utilizó Ellen MacArthur en su vuelta al mundo en solitario de 2005. Pilliard ya tomó la salida con él en la edición de 2022.
Otro bloque lo forman los trimaranes de la llamada escuela americana, nacida a mediados de los años setenta con los diseñadores Walter Greene y Dick Newick, muy ligada a la construcción en madera. Laurent Etheimer prepara su cuarta Route du Rhum con Fifty Fifty, un Newick de 12 metros construido en 1982 en La Trinité-sur-Mer. Christophe Bogrand lleva Des Enfants et des Arbres, otro diseño de Newick de 50 pies. Thierry Roger completa este subgrupo.
El participante de más edad de toda la regata también está aquí. Charlie Capelle, de 71 años, toma su séptima salida con su trimarán ACapella. Constructor formado en el astillero de Walter Greene en Yarmouth (Maine), recuperó el barco como un pecio en 1983 y lo ha reconstruido después de dos vuelcos. Su objetivo es cruzar la llegada en Pointe-à-Pitre en menos de 20 días.
Dos catamaranes en la línea
Los catamaranes serán dos. We Explore, con François Guiffant, que sustituye a Roland Jourdain tras su retirada por motivos médicos, y MG5 – Wellness Training, de Marc Guillemot.
La salida está prevista para el 1 de noviembre en Saint-Malo, rumbo a Guadalupe. En navegar.net ya repasamos la apertura del village y los favoritos de la categoría Ultim.
Fuentes: La Route du Rhum – Destination Guadeloupe vía Sail-World (25-10-2026); Route du Rhum – Destination Guadeloupe.