Golden Globe Race: Guillou y Lawless se juegan el liderato rumbo a Buena Esperanza

Casi seis semanas después de zarpar de Les Sables-d’Olonne, la Golden Globe Race 2026 vive un duelo muy ajustado en el Atlántico Sur. El francés Damien Guillou, a bordo del Rustler 36 Solarem, sigue al frente de la vuelta al mundo en solitario, pero el irlandés Pat Lawless y su Saga 36 Silvermines Hydro le han ido recortando distancia: el 16 de octubre la diferencia era de unas 47 millas sobre la ruta óptima, según Afloat.

Ambos avanzan hacia el cabo de Buena Esperanza, el primero de los grandes cabos del recorrido, pero no lo tienen fácil. Un anticiclón en formación en el Atlántico Sur les ha puesto el viento en contra y les obliga a navegar hacia el sur con velocidades de cinco nudos o menos, según el parte del día 40 de la organización. Según Afloat, en las 24 horas anteriores Lawless recorrió 63 millas y Guillou, 51.

Navegar como en 1968

La prueba es un homenaje a la regata de 1968 organizada por el Sunday Times, en la que solo uno de los nueve participantes, Robin Knox-Johnston, completó la vuelta al mundo sin escalas tras 312 días de mar. La versión moderna, recuperada en 2018, mantiene ese espíritu: los barcos son veleros de serie diseñados antes de 1988 y los patrones navegan sin GPS ni electrónica, con sextante, compás y cartas de papel.

Son unas 30.000 millas en solitario, sin escalas y sin asistencia exterior, con los grandes cabos como referencia y regreso a Les Sables-d’Olonne. La organización calcula cerca de ocho meses de travesía y algunos participantes han embarcado víveres para unos 250 días. La referencia la puso Jean-Luc Van Den Heede en 2018, con 211 días. En las tres ediciones anteriores salieron 43 barcos y solo nueve terminaron, según Le Figaro Nautisme.

Una flota que se estira

Dieciséis patrones tomaron la salida el 6 de septiembre. Guillou ya mandaba en la primera puerta obligatoria, situada frente al extremo sur de Lanzarote, junto a Marina Rubicón, que cruzó unas diez horas antes que Lawless, según Yacht.de. Tras ellos navega el Rustler 36 Miss Beagle de Ertan Beskardes, tercero, y en el grupo perseguidor figuran el italiano Andrea Lodolo, el israelí Daniel Pinsky y el también italiano Guido Cantini.

La vida a bordo no está exenta de problemas. Lawless tiene sus dos equipos de radio averiados. El francés Louis Kerdelhué, en el grupo de cola, no puede usar su depósito principal de agua y lleva unos 300 litros en garrafas. Además, le falta una pieza del enrollador, lo que le complica tomar rizos. Sigue en carrera, pero contempla Recife como posible escala técnica. El estadounidense Guy deBoer figura ya en la categoría Chichester, separada de la clasificación principal.

Tampoco faltan las sanciones. La noruega Mara Kveseth ha sido penalizada por el uso de un teléfono: deberá cumplir diez días de penalización y otros seis quedan en suspenso, de acuerdo con la organización.

Lo que viene

Los próximos días seguirán marcados por el viento de proa y las viradas, antes de que llegue un flujo más fuerte del norte y nordeste con olas de tres a cuatro metros. Para los perseguidores, una nueva zona de altas presiones puede abrir calmas. Con quince patrones que siguen figurando en carrera en la web oficial y más de medio año de regata por delante, la clasificación está lejos de decidirse.

Fuentes: Golden Globe Race, día 40 · Golden Globe Race, día 39 · Afloat.ie · Le Figaro Nautisme · Yacht.de · Sail-World

Imagen de portada: Foto: Jihel12 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (fuente).