Italian Sea Group: el juez aplaza la subasta y Palumbo ofrecería 221 millones

La venta de The Italian Sea Group (TISG), el grupo de Marina di Carrara que construye los yates Admiral, Tecnomar y Perini Navi, sigue sin fecha de cierre. En la audiencia celebrada el miércoles 11 de noviembre de 2026, el Tribunal de Florencia no fijó el día de la subasta ni comunicó qué ofertas quedan admitidas, según informaron T24 Economia y Press Mare.

Los jueces sí pusieron una fecha en el calendario: el 23 de diciembre de 2026 decidirán si admiten a la empresa al concordato preventivo en continuidad indirecta, el procedimiento con el que la empresa pretende traspasar el negocio a un comprador.

El juzgado pide aclarar deuda y dividendos

Antes de esa vista, el tribunal ha pedido a TISG documentación sobre su gestión financiera anterior. Quiere saber en qué fecha se constituyó la hipoteca que garantiza un préstamo de 150 millones de euros concedido por un grupo de bancos. También reclama información sobre los dividendos repartidos en 2023 y 2024.

Ambas operaciones son anteriores al préstamo de 25 millones que el fundador, Giovanni Costantino, aportó como socio en febrero de 2026. Las acciones del grupo están suspendidas en la Bolsa de Milán desde el 3 de noviembre.

La puja al alza ante notario, que se había barajado para el lunes 16 de noviembre, no tiene por ahora confirmación oficial.

Palumbo, con 221 millones fuera de plazo

La novedad de la semana es la oferta atribuida al grupo napolitano Palumbo, que dirige Antonio Palumbo. Según informaciones de la prensa italiana recogidas por Shipping Italy y Press Mare, propone 221 millones de euros, un millón más que la oferta de referencia. No hay confirmación oficial de la empresa ni del juzgado.

Según esas mismas fuentes, la propuesta llegó en la noche del 9 al 10 de noviembre, una vez vencido el plazo del procedimiento competitivo. Además, carecería de depósito de garantía y no abarcaría todo el perímetro del grupo. Corresponde al tribunal decidir si la admite.

SRI Global, la oferta de referencia

El consejo de TISG eligió el 2 de noviembre la propuesta de SRI Global, sociedad de Giulio Gallazzi y Bernardo Vacchi. Ofrece 220 millones por el conjunto: los astilleros de Marina di Carrara, La Spezia y Turquía y la carpintería umbra Celi. Se compromete además a invertir otros 40 millones en el relanzamiento.

Azimut Benetti, que había ofrecido 210 millones, no estaría dispuesto a mejorar su oferta. El diario La Nazione publicó el 10 de noviembre que se había retirado, pero la compañía no lo ha confirmado oficialmente. En navegar.net ya contamos esa posible salida de la puja y el plan de concordato con SRI Global.

Plantilla y proveedores, a la espera

El caso afecta a unos 500 empleados directos y a cerca de 1.500 trabajadores de la industria auxiliar, además de los armadores con yates en construcción. Los sindicatos CISL y UIL de la Toscana critican la incertidumbre, rechazan que el grupo se venda por partes y piden un futuro industrial sólido, no un comprador cualquiera, según Blue Economy.

El grupo cerró 2025 con unas pérdidas de 170,9 millones de euros, según Superyacht24, y a 30 de junio de 2026 tenía un patrimonio neto negativo de 392 millones, según Milano Finanza. El 19 de octubre había recibido cinco manifestaciones de interés vinculantes, como recogimos en esta información.

Fuentes: T24 Economia, Press Mare, Shipping Italy, Blue Economy, Superyacht24, Milano Finanza (05-08-2026).