Noport / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Django 7X gana en IRC 1 y lidera provisionalmente la Rolex Middle Sea Race
El Wallyrocket 71 italiano se asegura la clase IRC 1 tras su duelo con Balthasar y encabeza el general en compensado, a la espera de los barcos pequeños. Daguet 5 manda en IRC 2.
El italiano Django 7X se ha asegurado la victoria en la clase IRC 1 de la 47.ª Rolex Middle Sea Race y, a falta de que termine buena parte de la flota, encabeza de forma provisional la clasificación general en tiempo compensado. Así lo confirmó el martes 20 de octubre de 2026 la organización, el Royal Malta Yacht Club, en su parte de la tarde.
La regata, de 606 millas alrededor de Sicilia con salida y llegada en el Grand Harbour de La Valeta, reunió a 107 barcos. El martes por la noche habían terminado unos 20 y más de 80 seguían en el agua, de modo que el título absoluto sigue abierto.
Un duelo de casi 600 millas con Balthasar
El Wallyrocket 71 de Giovanni Lombardi Stronati, con Vasco Vascotto en la táctica, cruzó la meta a las 21:02 del lunes 19 de octubre. Llegó 39 minutos por delante en tiempo real del Mills 72 Balthasar de Louis Balcaen, ganador absoluto de la edición de 2025.
La pelea fue constante. Django mandaba en compensado por 7 minutos en Capo Passero y por 19 en Messina. Balthasar recortó hasta quedarse a 3 minutos y 36 segundos camino de Stromboli, pero desde Favignana la diferencia creció: media hora en Pantelleria y casi una hora en Lampedusa.
Según el táctico de Balthasar, Bouwe Bekking, la forma del casco y el lastre de agua del barco italiano marcaron la diferencia con el viento más fuerte al sur de Sicilia. Los dos barcos de IRC 1 que aún navegaban ya no pueden superar su tiempo corregido. Balthasar no podrá revalidar el título, algo que, recuerda la organización, solo han logrado dos barcos en casi 60 años de historia.
La victoria en tiempo real fue para el Black Jack 100 de Remon Vos, que llegó el lunes por la tarde, como ya contamos en esta crónica.
Daguet 5 manda en IRC 2
En IRC 2, el Carkeek FP54 Daguet 5 del francés Frédéric Puzin terminó a las 06:34 del martes y lidera provisionalmente su clase. Le siguen el Botin 65 Artemis Bleu de James Neville, a 58 minutos y 46 segundos, y el Reichel/Pugh 60 Wild Joe de Marton Jozsa. Otros cuatro barcos de la clase ya habían llegado sin superarle.
Puzin fue segundo de clase y tercero absoluto en 2025, y ya había ganado su clase en 2023 con otro barco, el Ker 46 Daguet 3. Atribuyó el resultado a cómo gestionaron las zonas de poco viento cerca de Trapani.
Los barcos pequeños aún pueden darle la vuelta
El general sigue abierto porque los barcos más pequeños aún estaban en carrera. El martes, el HH42 maltés Artie III de Lee Satariano y Christian Ripard, que llegó a liderar el general provisional durante la regata (lo contamos aquí), encabezaba IRC 3 a unas 35 millas de la meta.
En IRC 4, el Dufour 44 Ton Ton Laferla de Jonathan Gambin aventajaba en 42 minutos compensados al Elusive 2 en Lampedusa. Su llegada estaba prevista de madrugada, ya el miércoles 21. Courrier Pogo, de Géry Trentesaux, mandaba en IRC 5. En IRC 6 y en dobles lideraba el italiano Colombre de Massimo Juris y Pietro Luciani.
La organización anuncia un cambio importante en las condiciones previstas. Si el viento rola a portante fuerte a tiempo, podría favorecer a Red Ruby, segundo en IRC 6 en Pantelleria a algo más de una hora en compensado. En 2023, este barco perdió por solo 24 segundos frente a un rival más rápido. En Class40 manda el suizo Stella Nova y, entre los multicascos, Calamity.
A primera hora del miércoles 21, la organización aún no había publicado un nuevo parte ni había ganador absoluto. La clasificación general definitiva no se conocerá hasta que lleguen los últimos barcos a La Valeta.
Fuentes: Rolex Middle Sea Race (RMYC); SailWeb; The Maltese Herald; Pressmare.