Pymouss / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Route du Rhum 2026: la previsión sube a 10-12 nudos de nordeste para la salida
El boletín de METEO CONSULT del 28 de octubre eleva el viento previsto para la salida de la Route du Rhum del domingo 1 de noviembre: nordeste de 10 a 12 nudos, frente a los 6 a 8 que se esperaban.
La salida de la 13.ª Route du Rhum-Destination Guadeloupe tendrá más viento del que se esperaba a principios de semana. El boletín de METEO CONSULT publicado el miércoles 28 de octubre a primera hora prevé para el domingo 1 de noviembre un nordeste de 10 a 12 nudos, con rachas de 18 a 20, y mar poco agitada, con olas de unos 50 centímetros. El servicio meteorológico califica las condiciones de «muy favorables».
Es un cambio respecto a los boletines del lunes y el martes, que apuntaban a una brisa de 6 a 8 nudos y a una salida tranquila, como recogimos en nuestro análisis anterior de la meteo. Con más viento, los barcos deberían acelerar desde los primeros minutos.
Las altas presiones se refuerzan
El disparo está fijado a las 13:02 frente a la punta del Grouin, al este de Saint-Malo. La meta está en Pointe-à-Pitre, en Guadalupe, tras una travesía en solitario de 3.540 millas náuticas, según la clase IMOCA.
El anticiclón que el miércoles se centraba en el País del Loira, con 1.030 hPa, se desplaza el jueves hacia Alemania y el viernes alcanza los 1.032 hPa. La previsión local para Saint-Malo dibuja un viento del este los días previos que gira al nordeste el fin de semana. Para el domingo anuncia sol, nordeste de 15 a 35 km/h y entre 7 y 14 grados.
El boletín se centra en la zona de salida y en la situación sobre Francia. Lo que espera a la flota en el golfo de Vizcaya y más al sur dependerá de las próximas actualizaciones.
118 patrones en seis clases
La organización seleccionó 118 patrones repartidos entre los Ultim, los IMOCA, los Ocean Fifty, los Class40 y las dos categorías Vintage, para multicascos y monocascos clásicos. La Class40 es la más numerosa, con 49 inscritos; entre ellos figura Pep Costa con VSF Sports, cuya preparación contamos aquí.
En los grandes trimaranes, la referencia sigue siendo el análisis de los favoritos Ultim, mientras que los multicascos históricos tienen su propio protagonismo en la categoría Vintage Multi.
IMOCA: un podio abierto y muy internacional
En los monocascos de 60 pies, la clase IMOCA destaca que la parte alta de su circuito de 2026 está dominada, por primera vez, por patrones no franceses. Según la clasificación de la IMOCA Globe Series, lidera la italoestadounidense Francesca Clapcich (11th Hour Racing) con 356 puntos, seguida del franco-británico Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance), con 280, y del italiano Ambrogio Beccaria (Allagrande MAPEI), con 245.
A ellos se suma el alemán Boris Herrmann, con el nuevo Malizia 4, que busca el podio tras un buen arranque en The Ocean Race Atlantic truncado por una avería en el sistema de foils. Por parte francesa, Jérémie Beyou aspira a la victoria en la que será su última regata con Charal, cuyo contrato termina el 31 de diciembre.
El título queda abierto: Thomas Ruyant, vigente ganador y vencedor en dos ediciones, anunció en septiembre que no tomará la salida por falta de patrocinador.
Con el nordeste previsto, la flota debería dejar atrás la costa bretona a buen ritmo el domingo por la tarde.
Fuentes: METEO CONSULT / Figaro Nautisme (boletín del 28-10), Clase IMOCA, Clase IMOCA (Beyou), Boatnews, Figaro Nautisme (Class40), Figaro Nautisme (Ruyant).