Graeme Churchard / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
El Parlament salva la ley balear del litoral y su límite de 10 nudos en la primera milla
PP y Vox rechazan la enmienda a la totalidad del PSIB y la primera ley balear de costas, que limita a 10 nudos a barcos de más de 12 metros y motos de agua en la primera milla, sigue su trámite.
La primera ley de costas propia de Baleares sigue adelante. El pleno del Parlament rechazó el martes 10 de noviembre de 2026 la enmienda a la totalidad que había registrado el PSIB-PSOE contra el proyecto de Ley de ordenación, protección y gestión integral del litoral. Los votos de PP y Vox bastaron para tumbarla, según recogen Demócrata y Gaceta Náutica.
El texto pasa ahora a la comisión de Ordenación Territorial, Vivienda, Movilidad, Mar y Ciclo del Agua. Allí se revisará artículo por artículo y se debatirán las enmiendas parciales de los grupos antes de volver al pleno para su votación final.
Diez nudos en la primera milla
Para quien navega por las islas, el punto más relevante es la regulación de la velocidad cerca de la costa. Según la presentación del proyecto que hizo el Govern, dentro de la primera milla náutica las embarcaciones de más de 12 metros de eslora y las motos de agua no podrán superar los 10 nudos. En los espacios naturales protegidos los límites serán más estrictos. La medida sigue en el texto que se tramita: es el artículo 49 del proyecto remitido al Parlament, según SuperyachtNews, y su eventual cambio dependerá ahora de las enmiendas parciales.
Quedan fuera de esa limitación los buques profesionales sujetos a la normativa marítima internacional. El Ejecutivo justifica la medida por la seguridad de los bañistas, la convivencia entre los distintos usos del mar y la reducción del impacto ambiental, tal como detallaron Periódico de Ibiza y La Voz de Ibiza.
El proyecto también actualiza el régimen de inspección y sanciones, con nuevas infracciones por incumplir las limitaciones de uso y más herramientas contra las ocupaciones ilegales y las prácticas irregulares en la costa.
Escars, casetas y playas
El Consell de Govern aprobó el proyecto el 25 de junio en Ibiza. Es la primera norma autonómica de costas desde que Baleares asumió en 2023 las competencias de gestión del litoral.
Uno de sus ejes es la protección de las construcciones marineras tradicionales, como los escars, las casas varadero y las casetes de vorera de Menorca. La ley distingue además entre playas urbanas, naturales y especialmente protegidas, con reglas distintas de acceso, aparcamiento y servicios de temporada.
El reparto de papeles queda así: el Govern fija las directrices generales, los consells insulares elaboran los planes del litoral y de servicios de temporada, y los ayuntamientos gestionan sus playas y algunas autorizaciones.
Las críticas de la oposición
En el debate intervinieron Mercedes Garrido (PSIB), Ferran Rosa (Més per Mallorca), Josep Castells (Més per Menorca), Patricia de las Heras (Vox) y Sebastià Mesquida (PP). El PP defendió en un comunicado que el archipiélago necesita su propia ley del litoral.
Los socialistas sostienen que el texto puede abrir la puerta a más actividad comercial en playas públicas y consolidar ocupaciones existentes. También reprochan que deje fuera los puertos y que agilice la retirada de posidonia.
Desde la sociedad civil, la Fundación Marilles presentó 25 alegaciones. Entre ellas, rebajar de 10 a 5 nudos la velocidad máxima en la primera milla y prohibir las motos de agua en áreas marinas protegidas, canales de baño y los primeros 300 metros frente a playas y calas. La comisión decidirá ahora si alguna de esas propuestas entra en el texto.
La nueva ley llega en un momento de fuerte control sobre el uso del litoral, con multas a fondeos en la bahía de Pollença y la ordenanza de convivencia en los puertos de la APB. Para dudas de vocabulario, el diccionario náutico de navegar.net explica términos como eslora o milla náutica.
Fuentes: Gaceta Náutica, Demócrata, PP de Menorca, Periódico de Ibiza, La Voz de Ibiza, SuperyachtNews.