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Beneteau cae un 14 % en el tercer trimestre pero confirma su previsión para 2026
El fabricante francés factura 595,8 millones hasta septiembre (+3,7 %), pese a una caída del 14,1 % en el tercer trimestre, y atribuye a los estrenos de Cannes el repunte de pedidos.
El Groupe Beneteau vendió menos en el tercer trimestre, pero mantiene sus objetivos para 2026. El fabricante francés publicó el miércoles 4 de noviembre, tras el cierre de la Bolsa de París, su facturación hasta septiembre: 595,8 millones de euros en nueve meses, un 3,7 % más que un año antes (un 4,7 % a tipo de cambio constante).
El dato trimestral es peor. Entre julio y septiembre, el grupo ingresó 146,6 millones, frente a 170,6 millones en el mismo periodo de 2025, lo que supone una caída del 14,1 %. La empresa lo atribuye a la caída de los pedidos y a la actitud de espera de los clientes desde el inicio del conflicto en Oriente Próximo. En Europa, además, se entregaron menos yates a motor de gran tamaño en el trimestre.
La vela resiste y el motor frena
Por divisiones, la vela suma 243,2 millones en nueve meses, un 7,3 % más. En el trimestre apenas bajó un 1,9 %. El motor, en cambio, se queda en 323,6 millones (−0,9 %) y su tercer trimestre cayó un 22,6 %, hasta 83,6 millones. Según el grupo, los barcos de día (dayboating) se recuperan trimestre a trimestre, mientras que los yates a motor sufren la prudencia de los concesionarios, aunque las ventas al cliente final se mantienen estables.
Por mercados, Europa crece un 9 % en el acumulado, hasta 362,2 millones, y Norteamérica y Centroamérica avanzan un 10,5 %, hasta 173,7 millones, una cifra que incluye cerca de 20 millones en entregas aplazadas desde el cuarto trimestre de 2025. El resto de regiones retrocede un 37,3 % y las ventas a flotas de alquiler bajan un 13,5 %. Las actividades que el grupo está cerrando en Estados Unidos restaron unos dos puntos al crecimiento.
Los estrenos de Cannes reactivan los pedidos
Tras meses de dudas ligadas al conflicto en Oriente Próximo, los pedidos repuntaron desde septiembre. La compañía lo vincula a las 18 novedades que presentó en el salón de Cannes, entre ellas el catamarán Lagoon 47, el velero Oceanis 42, el Swift Trawler 43 y el Jeanneau EX 34, que inaugura una nueva gama de barcos de día. La cartera entregable en 2026 ya supera las ventas de todo 2025, con varias unidades grandes previstas para el cuarto trimestre.
Con ese colchón, el grupo confirma sus previsiones: un crecimiento de entre el 4 % y el 9 % sin las actividades estadounidenses discontinuadas y una facturación consolidada de entre 860 y 900 millones, frente a 848 millones en 2025. También espera volver a un resultado operativo corriente positivo, excluido Estados Unidos, donde limita las pérdidas del año a 9 millones.
Nueva financiación ligada a criterios ambientales
Beneteau ha renovado además su crédito sindicado por 250 millones a cinco años, con dos opciones de prórroga de un año. La operación, coordinada por LCL, reúne a siete bancos, y el margen se ajusta según tres indicadores: la frecuencia de accidentes laborales con baja y dos ratios de emisiones de gases de efecto invernadero. El grupo se ha adherido también al programa ACT Pas-à-Pas, impulsado por la agencia francesa ADEME y CDP, para ordenar su estrategia de descarbonización.
Los resultados llegan días después de que Beneteau anunciara un nuevo polo de refit para grandes unidades en Canet-en-Roussillon, y en plena ronda de cuentas del sector: MarineMax presentó sus cifras el mismo 4 de noviembre y Brunswick y Ferretti lo hicieron días antes. El grupo de Vendée, que emplea a unas 6.200 personas, publicará la facturación del cuarto trimestre el 8 de febrero de 2027.
Fuentes: Groupe Beneteau, comunicado del 4-11-2026; Webdisclosure, información regulada de Beneteau.